GWR DMU動向 2019年春 Class 150

イギリスの鉄道、GWR(Great Western Railway)の気動車について形式ごとにまとめていきます。

製造年:1984～87年

エンジン:Cummins製 NT855R5

最高速度:75mph(120km/s)

車体長:19.74m(150/2)

Sprinterシリーズの気動車の一つで、1950~60年代に製造された気動車を置き換える目的でMark 3客車の車体をベースに設計された。

Class 150の中でも一番最初に2編成のみ製造された量産先行車。

現在は2編成ともGWRの所属。

/0のみ運転台のない中間車を含んだ3両1編成で製造されている。

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19/3/24 Bristol Temple Meads駅にて

所属編成一覧

GWR所属のClass 150の殆どを占めているのがこの150/2。

20編成が在籍しており、本線からローカル線まで幅広い線区で運用中。

2編成連結しての4両での運行や、Class 143やClass 158などの他形式の併結運用も見られる。

150/2の特徴として前面中央に貫通扉を装備しており、Class 317/2とよく似ているデザインとなっている。

19/3/23 Penzance駅にて

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車内はドア上にLEDの案内表示器があり、トイレは車いす対応の大型タイプ。

座席配置は2+2の固定式シートで、座席背面には小型テーブルを装備。 f:id:Hashitoya:20190520215956j:plain

ここではGWRの150/2の中でも仕様や塗装が違う車をご紹介。

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19/3/25 Dawlish駅付近にて

2018年の夏頃にNorthernから転属した車両。

移籍当初はNorthernの塗装にGWRのロゴを張り付けた姿で活躍していた。

2019年にGWR塗装に変更され、現在に至る。

片方の先頭車のみライトが左右で異なっており(写真参照)、他の車両では撤去されている前面手すり、ステップが撤去されず残っている。※追記 2019/11に撤去

この2編成のみ、青とピンクのFirst塗装が残っている。

車内の仕様は、前述したGWR塗装車と同じ仕様。

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19/3/25 Dawlish駅にて

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この編成の片方の先頭車のみ、Class 166とよく似たライトが装備されている。

他の車両にはある正面貫通扉のGWRロゴがないのも特徴の一つだ。

所属編成一覧